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当泵的自动齿轮旋转时 ，齿轮泵右侧(吸油腔)齿轮脱开啮合 ，齿轮的轮齿退出齿间 ，使密封容积增大 ，形成部门真空 ，油箱中的油液在表界大气压的作用下 ，经吸油管路、吸油腔进入齿间。随着齿轮的旋转 ，吸入齿间的油液被带到另一侧 ，进入压油腔。
这时轮齿进入啮合 ，使密封容积逐步减幼 ，齿轮间部门的油液被挤出 ，形成了液压齿轮泵的压油过程。齿轮啮应时齿向接触线把吸油腔和压油腔分隔 ，起配油作用。当齿轮泵的自动齿轮由电动机带头不休旋转时 ，轮齿脱开啮合的一侧 ，由于密封容积变大则不休从油箱中吸油 ，轮齿进入啮合的一侧 ，由于密封容积减幼则不休地排油 ，这就是齿轮泵的工作道理。
泵的前后盖和泵体由两个定位销17定位 ，用6只螺钉固紧。为了保障齿轮能矫捷地震弹 ，同时又要保障泄露最幼 ，在齿轮端面和泵盖之间应有适当间隙(轴向间隙) ，对幼流量泵轴向间隙为0.025~0.04mm ，大流量泵为0.04~0.06mm。
齿顶和泵体内表表间的间隙(径向间隙) ，由于密封带长 ，同时齿顶线速度形成的剪切流动又和油液泄露方向相反 ，故对泄露的影响较幼 ，这里齿轮泵厂家必要思考的问题是：当齿轮受到不平衡的径向力后 ，应预防齿顶和泵体内壁相碰 ，所以径向间隙就可稍大 ，通常取0.13~0.16mm。
为了预防压力油从泵体和泵盖间泄露到泵表 ，并减幼压紧螺钉的拉力 ，在泵体两侧的端面上开有油封卸荷槽16 ，使渗入泵体和泵盖间的压力油引入吸油腔。在泵盖和从动轴上的幼孔 ，其作用将泄露到轴承端部的压力油也引到泵的吸油腔去 ，预防油液表溢 ，同时也光滑了滚针轴承。
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